Diesel, Benzin oder Elektro für das Leben auf Mallorca

Das Team von Premium Cars17. September 20264 Min. Lesezeit

Das balearische Dieselverbot: was wirklich geschah

Das Gesetz 10/2019 über Klimawandel und Energiewende der Balearen sah in seiner dritten Zusatzbestimmung einen Zeitplan vor: ab dem 1. Januar 2025 Fahrverbot für Diesel-Motorräder und -Pkw; ab dem 1. Januar 2035 dasselbe für alles, was nicht emissionsfrei ist.

Dieses Dieselverbot gibt es nicht mehr. Und es ist weder ausgesetzt noch in der Schwebe: Es wurde durch ein Gesetz aufgehoben. Artikel 26.14 des Gesetzes 7/2024 vom 11. Dezember hat diesen Absatz neu gefasst, und er lautet heute:

"Die Beschränkungen des Verkehrs von Motorrädern und Pkw mit fossilen Kraftstoffen auf den Balearen richten sich nach dem staatlichen Recht in dieser Sache oder nach den Plänen zur Minderung der Emissionen im Landverkehr, die der Energiewendeplan der Balearen vorgibt."

Mit anderen Worten: Wo ein Datum und ein Verbot standen, steht jetzt ein Verweis auf das, was der spanische Staat entscheidet, und auf regionale Emissionspläne. Sie können das selbst in der konsolidierten Fassung im spanischen Gesetzblatt nachlesen, unten verlinkt.

Drei Dinge werden dazu falsch erzählt, und alle drei zählen.
1. Das Verfassungsgericht hat es nicht gekippt: Es gab kein Urteil. Was es 2019 gab, war eine Vereinbarung der gemeinsamen Kommission von Staat und Region, mit der sich die Region verpflichtete, den Zeitplan auszusetzen, weil er eine ausschließliche Zuständigkeit des Staates berührte. Aber das war der erste Schritt; der endgültige ist das Gesetz von 2024.
2. Das Verbot von 2035 gilt weiterhin. Das Gesetz 7/2024 hat nur den Diesel-Absatz geändert. Der Absatz zu "Fahrzeugen, die nicht emissionsfrei sind" ab dem 1. Januar 2035 steht weiter im Text.
3. Auch dieses Verbot von 2035 nimmt Autos, die schon hier sind, nicht automatisch aus, wie gern angenommen wird. Das Gesetz verweist auf Ausnahmen, die "durch Verordnung" festzulegen sind, aus Gründen des öffentlichen Dienstes oder wegen vorheriger Ansässigkeit auf den Inseln. Solange es diese Verordnung nicht gibt, gibt es kein erworbenes Recht.

Die praktische Zusammenfassung nach heutigem Stand: Sie können einen Diesel auf die Balearen bringen und zulassen. Worauf Sie achten müssen, ist etwas anderes.

Was wirklich gilt: die Umweltzone von Palma

Sie gilt seit dem 22. Dezember 2024 und umfasst das Gebiet innerhalb der Avenidas und die Hafenfront. Und hier der entscheidende Punkt: Sie filtert nach der Umweltplakette der DGT, nicht nach dem Kraftstoff. Ein Diesel mit C-Plakette kommt heute ohne Probleme hinein.

Zeitraum	Wer nicht hineindarf
Bis 31.12.2026	Fahrzeuge ohne Plakette
Ab 01.01.2027	Ohne Plakette und Plakette B
Ab 01.01.2030	Auch die Plakette C: nur noch ECO und CERO

Kontrolliert wird per Kennzeichenerfassung mit Abfrage bei der Verkehrsbehörde, eine physische Plakette an der Scheibe brauchen Sie also nicht, wenn die Einstufung dort hinterlegt ist. Die Sanktion ist ein schwerer Verstoß: 200 €. Es gibt Ausnahmen und Genehmigungen für Anwohner, Eigentümer und Mieter von Immobilien, Betriebe, Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Be- und Entladung, Hotels, Werkstätten, Gesundheitszentren, öffentliche Parkhäuser, Taxis, Mietwagen mit Fahrer, Busse und Oldtimer.

Und wenn das Auto noch deutsche Kennzeichen hat

Das ist wichtig, solange die Zulassung läuft. Ein Auto mit ausländischem Kennzeichen hat keine DGT-Plakette, für die Einfahrt in die Umweltzone muss es also im Genehmigungsregister angemeldet werden. Die Anforderungen, festgelegt für Fahrten bis zum 31. Dezember 2026: Benziner Euro 3 oder besser, Diesel Euro 4 oder besser. Für Anwohner und Eigentümer gilt die Genehmigung höchstens 6 Monate, und für die Verlängerung muss das Auto in Spanien zugelassen werden. Für vorübergehende Besucher 30 Kalendertage, zu beantragen mindestens 5 Kalendertage vorher.

Und ein Detail, das alle überrascht: Die Genehmigung für Anwohner oder Eigentümer gilt nur für das Fahren, nicht für das Parken innerhalb der Zone. Vorübergehende Besucher dürfen parken.

Was sich mit dem Kraftstoff nicht ändert

Die ITV. Die Frequenz legt das Königliche Dekret 920/2017, Artikel 6.1, fest, und sie ist für alle privat genutzten Pkw gleich: bis 4 Jahre befreit, danach alle zwei Jahre, ab 10 Jahren jährlich. Es wird nicht nach Kraftstoff unterschieden, ein Elektroauto muss also nicht seltener hin. (Die Tarife nach Kraftstoff auf Mallorca haben wir nicht gefunden, deshalb nennen wir keine Zahlen.)

Was sich sehr wohl ändert: die Steuern

Hier liegt der reale wirtschaftliche Unterschied zwischen den Antrieben, und er hat nichts mit Verboten zu tun:

Zulassungssteuer: richtet sich nach dem homologierten CO₂-Wert. Auf den Balearen sind es bis 120 g/km 0 % und ab 200 g/km 16 %. Ein Elektroauto zahlt nichts, ein V8 den höchsten Satz. Rechnen Sie es mit dem Rechner für die Zulassungssteuer aus.
Kfz-Steuer in Palma: 75 % Ermäßigung mit CERO-Plakette und 50 % mit ECO.

Unsere Einschätzung, eine Zeile je Fall

Sie fahren täglich nach Palma hinein und wollen für zehn Jahre Ruhe: ECO oder CERO. Nur sie haben in der Umweltzone kein Ablaufdatum.
Sie fahren viel über die Insel und nutzen das Auto gemischt: Ein moderner Diesel mit C-Plakette ist heute völlig in Ordnung und bleibt es in der Zone bis 2030, außerhalb ohne Grenze. Rechnen Sie aber damit, dass seine Plakette die nächste auf der Liste ist.
Sie wollen möglichst wenig Steuer zahlen: Elektro oder Plug-in-Hybrid unter 120 g/km. Null Zulassungssteuer und Ermäßigung bei der Kfz-Steuer.

Das Letzte ist unsere Meinung auf Basis der obigen Tabellen, keine Tatsache. Die Tatsachen sind die Tabellen.

Einiges konnten wir nicht belegen, und das sagen wir lieber: die Zahl der öffentlichen Ladepunkte auf den Balearen (das ANFAC-Barometer nennt 56.682 für ganz Spanien zum 30. Juni 2026, aber die Tabelle nach Regionen konnten wir nicht auslesen), den Stand des MELIB-Netzes und die durchschnittliche Tagesfahrleistung auf den Inseln. Wenn davon etwas für Sie entscheidend ist, sagen Sie es uns, und wir sehen es uns in Ruhe an, bevor wir etwas empfehlen.

Häufige Fragen

Ist es seit 2025 verboten, einen Diesel nach Mallorca zu bringen?

Nein. Das Gesetz 10/2019 sah es vor, aber dieses Verbot wurde aufgehoben: Artikel 26.14 des Gesetzes 7/2024 hat den Absatz neu gefasst, der nun auf das staatliche Recht und auf regionale Emissionspläne verweist.

Hat das Verfassungsgericht es gekippt?

Nein. Es gab kein Urteil. Zuerst wurde es 2019 durch eine Vereinbarung der gemeinsamen Kommission ausgesetzt und dann per Gesetz aufgehoben, mit dem Gesetz 7/2024.

Und das Verbot von 2035?

Das gilt weiterhin: Ab dem 1. Januar 2035 dürfen Motorräder, Pkw, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge, die nicht emissionsfrei sind, auf den Balearen nicht mehr fahren, vorbehaltlich der durch Verordnung festzulegenden Ausnahmen. Für Autos, die schon hier sind, gibt es keine automatische Ausnahme.

Darf ich mit einem Diesel in das Zentrum von Palma?

Das hängt von der Plakette ab, nicht vom Kraftstoff. Heute bleiben nur Fahrzeuge ohne Plakette draußen. Ab dem 1. Januar 2027 auch die Plakette B, ab dem 1. Januar 2030 auch die C.

Und wenn das Auto noch deutsche Kennzeichen hat?

Es hat keine DGT-Plakette, es muss also im Genehmigungsregister der Umweltzone angemeldet werden: mindestens Euro 3 bei Benzin oder Euro 4 bei Diesel. Für Anwohner höchstens sechs Monate, für die Verlängerung ist die spanische Zulassung nötig. Achtung: Die Genehmigung erlaubt das Fahren, nicht das Parken in der Zone.

Muss ein Elektroauto seltener zur ITV?

Nein. Die Frequenz ist für alle privat genutzten Pkw gleich: bis 4 Jahre befreit, danach alle zwei Jahre und ab 10 Jahren jährlich.

Quellen

Alle Quellen wurden am 25. September 2026 geprüft. Steuerrecht ändert sich: Wenn Sie das deutlich später lesen, prüfen Sie es nach oder fragen Sie uns.