La clasificación está en el anexo II del Reglamento General de Vehículos, que introdujo la Orden PCI/810/2018. Y define las categorías por la norma Euro con la que el coche está clasificado en el Registro de Vehículos, no por su fecha de matriculación:
| Distintivo | Qué coches |
|---|---|
| CERO | Eléctricos, de autonomía extendida, de hidrógeno (combustión o pila de combustible) y enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica (ciclo NEDC) |
| ECO | Enchufables con menos de 40 km, híbridos no enchufables, gas natural y GLP, que además cumplan los criterios de la C |
| C | Gasolina Euro 4, 5 o 6 · diésel solo Euro 6 |
| B | Gasolina Euro 3 · diésel Euro 4 o 5 |
De ahí salen dos consecuencias prácticas para un coche alemán:
La DGT es clara: un vehículo con matrícula extranjera no obtiene el distintivo español. Hasta que el coche no está matriculado aquí, no hay etiqueta. Eso sí, matiz importante: la propia DGT admite circular por España con el distintivo del país de origen —Alemania entre ellos— y publica una tabla de equivalencias. Lo que no vale es dar por hecho que eso te abre cualquier zona restringida: en la ZBE de Palma, un coche con matrícula extranjera tiene que inscribirse antes (lo vemos abajo).
El distintivo físico se consigue después en oficinas de Correos, talleres de la red CETRAA, gestorías o estancos autorizados. En Correos piden el permiso de circulación y el DNI del titular. Llevarlo pegado es voluntario a nivel estatal, aunque una ordenanza municipal puede exigirlo. Sobre el precio hay una contradicción entre fuentes oficiales que preferimos decirte: la DGT dice 5 € y Correos, 6 €.
Palma tiene ZBE en el centro desde diciembre de 2024, y el calendario ya está fijado:
| Periodo | Quién puede entrar |
|---|---|
| Hasta el 31-12-2026 | Motos y distintivos B, C, ECO y CERO |
| Del 1-1-2027 al 31-12-2029 | Motos y distintivos C, ECO y CERO (el B deja de entrar) |
| Desde el 1-1-2030 | Motos y distintivos ECO y CERO |
La sanción por entrar sin cumplir es de 200 € (infracción grave), y el control se hace leyendo matrículas contra la base de datos de la DGT. Hay excepciones: residentes empadronados en la zona, propietarios o arrendatarios de inmuebles, personas con movilidad reducida, históricos, transporte público y taxi, entre otros.
Se repite mucho que "desde 2025 no se pueden matricular diésel en Baleares". Eso ya no existe. La previsión estaba en una disposición adicional de la ley balear de cambio climático de 2019, se refería a la circulación y fue sustituida por la Ley 7/2024, de 11 de diciembre (artículo 26.14), con efectos desde el 14 de diciembre de 2024: ahora la disposición remite a la normativa estatal y a los planes de reducción de emisiones. Lo puedes leer en el texto consolidado del BOE, enlazado abajo.
Si está clasificado como Euro 6, le corresponde la C. El diésel Euro 5 es B, por moderno que parezca.
No. La DGT no asigna distintivo a vehículos con matrícula extranjera: hay que matricular primero en España.
A nivel estatal es voluntario, aunque una ordenanza municipal puede exigirlo. En la ZBE de Palma el control se hace por lectura de matrícula contra la DGT.
Hasta el 31 de diciembre de 2026, sí. Desde el 1 de enero de 2027, no, salvo que estés en alguna de las excepciones. La multa es de 200 €.
No. Aquella previsión era de circulación y la Ley 7/2024 la sustituyó, con efectos desde el 14 de diciembre de 2024, por una remisión a la normativa estatal y a los planes de reducción de emisiones.
Datos comprobados en sus fuentes el 25 de septiembre de 2026. La normativa fiscal cambia: si lees esto mucho después, confírmalo o pregúntanos.
Dinos qué coche te interesa y te decimos qué norma Euro trae y qué distintivo le corresponde en España.
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