Generationen
| Code | Jahre |
|---|---|
| 958 | 2010–2014 |
| 958, Facelift | 2014–2017 |
| 9YA | 2017–2023 |
| 9YA, Facelift | Ab April 2023 |
| K1 (elektrisch) | Ab 2026 |
Den Gebrauchtmarkt beherrscht der 9YA, mit einem umfangreichen Facelift, das am 18. April 2023 vorgestellt wurde. Die Codes stammen aus dem ADAC-Katalog.
Der E-Hybrid hat viermal die Batterie gewechselt
Das ist das Wichtigste auf diesem Blatt, denn daraus ergeben sich Plakette und Steuer:
| Phase | Batterie | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|
| S E-Hybrid bis 2017 | 10,8 kWh | — |
| E-Hybrid 2018–2020 | 14,1 kWh | Bis 44 km NEFZ |
| E-Hybrid 2020/21–2023 | 17,9 kWh | Bis 48 km in der Stadt (WLTP) |
| Ab dem Facelift 2023 | 25,9 kWh | Bis 90 km in der Stadt (WLTP) |
Die praktische Folge: Die E-Hybride ab 2023 haben reichlich Reichweite für die CERO-Plakette und einen CO₂-Wert deutlich unter 120 g/km. Bei den älteren muss man die Werte des konkreten Autos ansehen, denn sie bewegen sich um die 40 km, die die Plakette verlangt, und Werte aus dem alten Zyklus sind nicht vergleichbar.
Achten Sie auf ein Detail, das ständig verwechselt wird: Die 90 km des aktuellen Modells sind Reichweite in der Stadt, so veröffentlicht Porsche sie. Der kombinierte Wert ist niedriger, und wir haben ihn nicht veröffentlicht gefunden.
Was er auf den Balearen zahlt
| Version (Palette ab 2023) | CO₂ WLTP | Stufe auf den Balearen |
|---|---|---|
| Cayenne V6 | 266–242 g/km | 16 % |
| Cayenne S V8 | 287–272 g/km | 16 % |
| E-Hybrid | 101–90 g/km | 0 % |
| S E-Hybrid | 103–90 g/km | 0 % |
| Turbo E-Hybrid | 119–108 g/km | 0 %, aber hart an der Grenze |
| Cayenne Electric | 0 g/km | 0 % |
Den Turbo E-Hybrid sollte man ernst nehmen: In der Coupé-Karosserie liegt der Bereich bei 120–109 g/km, die ungünstigste Konfiguration trifft also genau die Schwelle. Ein Gramm entscheidet zwischen 0 % und 4,75 %. Prüfen Sie die Unterlagen des Autos und rechnen Sie mit dem Rechner für die Zulassungssteuer.
Für den Cayenne GTS nennen wir keine Zahl: Er kam mit dem Modelljahr 2025, und seinen Verbrauchsnachweis haben wir nicht geprüft. Für die Cayenne-Benziner zwischen 2017 und 2023 haben wir den WLTP-Wert ebenfalls nicht veröffentlicht gefunden.
Rückrufe
Das KBA-Register enthält mehrere Cayenne-Einträge, darunter einen von 2019 zu Fahrzeugen der Baujahre 2014-2015 und einen weiteren aus demselben Jahr zum Gurtband des Skisacks bei Fahrzeugen von 2017-2018.
Und etwas, das man wissen sollte, auch wenn es kein Rückruf ist: Die US-Verkehrssicherheitsbehörde führt eine offene Untersuchung zum Bersten getrockneter Airbag-Gasgeneratoren, die den Cayenne und den Cayenne S E-Hybrid einschließt. Eine Untersuchung ist kein Rückruf, aber genau so etwas fragt man vor dem Kauf über die Fahrgestellnummer ab.
Ausstattung, die zählt
- Adaptive Luftfederung. Achtung: Seit 2023 ist sie nicht mehr serienmäßig. Porsche verbaut ab Werk Stahlfedern mit PASM, und die Luftfederung wird zur Option. Sie ist wohl die Option, die das Auto am stärksten verändert.
- PDCC (Wankstabilisierung), Hinterachslenkung und Anhängerkupplung: Optionen, die auf den Balearen mit Boot oder Anhänger mehr wert sind als so manches Prestige-Extra. In welchen Versionen sie verfügbar sind, haben wir nicht geprüft.
Garantien
Die Hochvoltbatterie hat 8 Jahre oder 160.000 km. Zur Fahrzeuggarantie: Das Gebrauchtwagenprogramm der Marke in Spanien bietet Laufzeiten von 12, 24 oder 36 Monaten ohne Kilometerbegrenzung; abschließbar bis zu einem Fahrzeugalter von 14 Jahren oder 200.000 km, mit Deckung bis 15 Jahren. Was Ihr konkretes Auto mitbringt, bestätigen wir Ihnen schriftlich vor dem Kauf.
Häufige Fragen
Welcher Cayenne-Hybrid bekommt die CERO-Plakette?
Die mit mehr als 40 km homologierter elektrischer Reichweite. Die E-Hybride aus dem Facelift 2023 mit der 25,9-kWh-Batterie haben reichlich Reserve; bei den älteren muss man das konkrete Auto prüfen.
Wie viel Zulassungssteuer zahlt er auf den Balearen?
Die aktuellen E-Hybride liegen unter 120 g/km, also 0 %. Die Benziner über 200 g/km: 16 %. Der Turbo E-Hybrid in der Coupé-Karosserie trifft genau die 120, dort entscheiden die Fahrzeugunterlagen.
Welche Garantie hat die Hybridbatterie?
Acht Jahre oder 160.000 km laut Porsche, und zusätzlich lässt sich die Garantie des Gebrauchtwagenprogramms mit 12, 24 oder 36 Monaten ohne Kilometerbegrenzung abschließen.
Was änderte sich mit dem Facelift 2023?
Der V6 stieg von 340 auf 353 PS, der S tauschte den 2,9-Liter-V6 gegen einen 4,0-V8, die E-Hybrid-Batterie wuchs auf 25,9 kWh und die Luftfederung war nicht mehr serienmäßig.
Gibt es Rückrufe?
Mehrere im deutschen Register. Und es gibt eine offene Untersuchung in den USA zu Airbag-Gasgeneratoren, die den Cayenne einschließt: Danach sollte man über die Fahrgestellnummer fragen.
Quellen
- Porsche Newsroom — der neue Cayenne (April 2023)
- Porsche Newsroom — Cayenne S E-Hybrid (CO₂ WLTP)
- Porsche Newsroom — Cayenne Turbo E-Hybrid
- ADAC — Autokatalog Porsche Cayenne (Codes und Jahre)
- Porsche Spanien — Approved Garantie
- KBA — Rückrufdatenbank
Alle Quellen wurden am 25. September 2026 geprüft. Steuerrecht ändert sich: Wenn Sie das deutlich später lesen, prüfen Sie es nach oder fragen Sie uns.
