Was das Gesetz sagt, in zwei Zeilen
Die 0-%-Stufe umfasst zwei verschiedene Dinge: Fahrzeuge mit nur einem Motor, der kein Verbrennungsmotor ist — also reine Elektroautos, unabhängig vom CO₂-Wert — und Fahrzeuge, deren amtliche Emissionen 120 g/km nicht übersteigen. Ein Hybrid, ob mit Stecker oder ohne, hat einen Verbrennungsmotor: Er kommt nur durch die zweite Tür.
| Fahrzeug | Stufe | Satz auf den Balearen |
|---|---|---|
| Reines Elektroauto | 1. b) | 0 % |
| Hybrid (mit oder ohne Stecker) bis 120 g/km | 1. a) | 0 % |
| Hybrid über 120 und unter 160 g/km | 2. | 4,75 % |
| Von 160 bis unter 200 g/km | 3. | 9,75 % |
| 200 g/km oder mehr, oder CO₂ nicht nachgewiesen | 4. | 16 % |
Ein Plug-in mit 125 g/km zahlt also 4,75 %. Wenig, aber nicht null.
Die CERO-Plakette ist nicht dasselbe wie 0 % Steuer
Das sind zwei Kriterien, die nichts miteinander zu tun haben. Die CERO-Plakette der DGT bekommen Elektroautos, Brennstoffzellenfahrzeuge und Plug-in-Hybride mit 40 km oder mehr elektrischer Reichweite; unter 40 km gibt es die ECO-Plakette. Die Steuer schaut auf den CO₂-Wert. Ergebnis: Ein Plug-in kann die CERO-Plakette tragen und trotzdem 4,75 % zahlen.
Wie der CO₂-Wert nachgewiesen wird
Mit dem Fahrzeugschein, mit einem anderen amtlichen Fahrzeugdokument oder mit einer Bescheinigung des Herstellers oder Importeurs. Lässt er sich nicht nachweisen, fällt das Auto in die höchste Stufe: 16 % auf den Balearen. Bei einem deutschen Auto steht dieser Wert in der EU-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC).
Die Förderungen erreichen den importierten Gebrauchtwagen nicht
Das 2026 geltende Programm heißt Auto+ (Königliches Dekret 609/2026) und ersetzt MOVES III, das am 31. Dezember 2025 ausgelaufen ist. Es gilt nur für Fahrzeuge mit CERO-Plakette und verlangt, dass das Auto neu ist und die Erstzulassung in Spanien hat (oder bei einem Händler der Herstellergruppe gekauft wurde, mit spanischer Erstzulassung und weniger als zwölf Monaten). Ein aus Deutschland gebrachter Gebrauchtwagen erfüllt das nicht.
Wenn Sie das Elektroauto wegen der Ersparnis im Betrieb interessiert, gibt es lokal durchaus einen Vorteil: Viele Gemeinden ermäßigen die Kfz-Steuer — Palma um 75 % mit CERO-Plakette. Das steht in dem Artikel zur Kfz-Steuer.
Häufige Fragen
Zahlt ein importiertes Elektroauto Zulassungssteuer?
Nein. Es fällt in die erste Stufe, weil es nur einen Motor hat, der kein Verbrennungsmotor ist, und wird mit 0 % besteuert.
Und ein Plug-in-Hybrid?
Er kommt nur dann auf 0 %, wenn sein homologierter CO₂-Wert 120 g/km nicht übersteigt. Der Stecker allein genügt nicht: Das Gesetz schaut auf die Emissionen.
Welche Plakette bekommt mein Plug-in?
CERO ab 40 km elektrischer Reichweite, ECO darunter. Das ist ein anderes Kriterium als das der Steuer.
Gibt es Förderung für ein aus Deutschland gebrachtes gebrauchtes Elektroauto?
Mit dem Programm Auto+ nicht: Es verlangt die Erstzulassung in Spanien. MOVES III ist am 31. Dezember 2025 ausgelaufen.
Quellen
- Gesetz 38/1992, Artikel 70 — Stufen und CO₂-Nachweis
- Königliches Dekret 609/2026 — Programm Auto+
- Königliches Gesetzesdekret 3/2025 — MOVES III, gültig bis 31.12.2025
- DGT — CERO-Plakette
- DGT — ECO-Plakette
Alle Quellen wurden am 25. September 2026 geprüft. Steuerrecht ändert sich: Wenn Sie das deutlich später lesen, prüfen Sie es nach oder fragen Sie uns.
