La regla que lo decide todo: ¿el coche es "nuevo" a efectos de IVA?
Para el IVA, "nuevo" no significa sin estrenar. Un coche es nuevo si se da cualquiera de estas dos circunstancias:
- se entrega antes de los seis meses desde su primera puesta en servicio, o
- no ha recorrido más de 6.000 km.
Basta una. Un coche de dos años con 4.000 km es "nuevo" a efectos de IVA aunque comercialmente sea un seminuevo. Y en ese caso el IVA se paga en España, al 21 %, con el modelo 309, dentro de 30 días y en todo caso antes de matricular: Tráfico pide el justificante.
Si el coche es usado de verdad
Entonces el IVA se queda en Alemania y en España no pagas nada por ese concepto. Puede llegarte de dos formas:
| Comprador | Factura alemana | IVA que pagas | Dónde |
|---|---|---|---|
| Particular | Régimen del margen ("Gebrauchtgegenstände/Sonderregelung") | Incluido en el precio, sin desglosar | Alemania |
| Particular | Régimen general (19 % desglosado) | 19 % alemán, no recuperable | Alemania |
| Empresa con NIF-IVA | Con margen | Incluido y no deducible | Alemania |
| Empresa con NIF-IVA | Sin margen, entrega exenta | 21 % autoliquidado (deducible si procede) | España, modelo 303 |
El régimen del margen es la fórmula habitual de los concesionarios alemanes con coches de ocasión: el vendedor tributa solo por su margen, la factura no desglosa IVA y lleva la mención "Gebrauchtgegenstände/Sonderregelung". La ley española excluye expresamente esas compras de la adquisición intracomunitaria, así que no hay nada que declarar aquí. La Dirección General de Tributos lo confirmó en la consulta vinculante V0399-21 para un particular que compra un usado en Alemania.
Errores que vemos repetidos
- Pensar que "usado" es lo mismo para el IVA que para el vendedor: no, mandan los 6 meses o los 6.000 km.
- Creer que el modelo 308 es cosa del comprador: ese lo presenta quien vende un coche nuevo a otro país de la UE.
- Dar por hecho que Baleares tributa como Canarias: no. El IVA aquí es el peninsular, 21 %.
- Olvidar que el impuesto de matriculación se justifica siempre (modelo 576, 06 o 05), sea el coche nuevo o usado.
Qué pedirle al concesionario
Una factura a tu nombre con el número de IVA del vendedor —es lo que exige la DGT para matricular— y, si va en régimen del margen, con esa mención. Si compras con nosotros, eso lo revisamos antes de que pagues nada.
Preguntas frecuentes
¿Pago IVA en España por un coche usado alemán?
No, si es usado a efectos de IVA y compras como particular, o si la factura va en régimen del margen. El IVA se queda en Alemania.
¿Cuándo se considera "nuevo"?
Si tiene menos de seis meses desde su primera puesta en servicio o no ha recorrido más de 6.000 km. Basta una de las dos.
¿Qué pasa si es "nuevo"?
Se paga el 21 % en España con el modelo 309, en 30 días y siempre antes de matricular: Tráfico pide el justificante.
¿Qué debe poner la factura con margen?
"Gebrauchtgegenstände/Sonderregelung" y sin IVA desglosado. Es la fórmula normal en los concesionarios alemanes de ocasión.
¿Baleares tributa como Canarias?
No. Canarias, Ceuta y Melilla están fuera del IVA peninsular; Baleares no: aquí el IVA es el 21 %.
Fuentes
- Ley 37/1992 del IVA (BOE consolidado) — artículos 13 y 90
- Consulta vinculante V0399-21 — usado comprado en Alemania
- Agencia Tributaria — adquisiciones intracomunitarias
- Your Europe (Comisión Europea) — IVA al comprar coche en otro país
Datos comprobados en sus fuentes el 25 de septiembre de 2026. La normativa fiscal cambia: si lees esto mucho después, confírmalo o pregúntanos.
